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鎌倉市の分譲一戸建て物件価格情報(1~ 6件) | 分譲一戸建て物件適正価格なら住まいサーフィン

神奈川県鎌倉市の分譲一戸建て物件の購入情報・資産価値・適正価格・価格情報

  • 検索結果6(1~6件を表示・新着順)

マッチ度
?
XX %
沖式相場
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割高or割安(鮮度-Xカ月) ?
パーソナル戸建て限定

4,880万円〜4,980万円(各税込)

90.62〜107.04m² / 2LDK+2S,3LDK+S

JR京浜東北・根岸線「大船」駅 徒歩12分

入居開始
2025年05月予定
想定月支払額
13.8万円 ※35年金利1.0%固定で算出
住所
神奈川県鎌倉市小袋谷2丁目
完成予定
2025年04月
販売予定
販売中
販売戸数
2
土地面積
56.72〜65.61m²
最多価格帯
-
建物構造
木造、地上3階建て
駐車場
有/1台(A・B号棟)
土地権利
所有権
マッチ度
?
XX %
沖式相場
?
割高or割安(鮮度-Xカ月) ?
パーソナル戸建て限定

4,880万円(各税込)

91.49m² / 1LDK+2S

湘南モノレール「湘南町屋」駅 徒歩7分

入居開始
2025年02月予定
想定月支払額
13.8万円 ※35年金利1.0%固定で算出
住所
神奈川県鎌倉市上町屋
完成予定
2025年01月
販売予定
販売中
販売戸数
1
土地面積
90.67m²
最多価格帯
-
建物構造
木造、地上2階建て
駐車場
有/1台(1号棟)
土地権利
所有権
マッチ度
?
XX %
沖式相場
?
割高or割安(鮮度-Xカ月) ?
パーソナル戸建て限定

4,880万円〜4,980万円(各税込)

90.62〜107.04m² / 2LDK+2S,3LDK+S

JR東海道本線「大船」駅 徒歩12分

入居開始
2025年03月予定
想定月支払額
13.8万円 ※35年金利1.0%固定で算出
住所
神奈川県鎌倉市小袋谷2丁目
完成予定
2025年02月
販売予定
販売中
販売戸数
2
土地面積
56.73〜65.61m²
最多価格帯
-
建物構造
木造、地上3階建て
駐車場
有/1台(A・B号棟)
土地権利
所有権
マッチ度
?
XX %
沖式相場
?
割高or割安(鮮度-Xカ月) ?
パーソナル戸建て限定

4,980万円(各税込)

101.01m² / 4LDK

湘南モノレール「富士見町」駅 徒歩8分

入居開始
2025年05月予定
想定月支払額
14.1万円 ※35年金利1.0%固定で算出
住所
神奈川県鎌倉市台4丁目
完成予定
2025年04月
販売予定
販売中
販売戸数
1
土地面積
69.15m²
最多価格帯
-
建物構造
木造、地上3階建て
駐車場
有/1台
土地権利
所有権
マッチ度
?
XX %
沖式相場
?
割高or割安(鮮度-Xカ月) ?
パーソナル戸建て限定

4,980万円(各税込)

93.98m² / 4LDK

JR東海道本線「大船」駅 徒歩21分

入居開始
202412下旬
想定月支払額
14.1万円 ※35年金利1.0%固定で算出
住所
神奈川県鎌倉市岩瀬
完成予定
2024年11月
販売予定
販売中
販売戸数
1戸
土地面積
206.25m²
最多価格帯
万円台
建物構造
木造 2階建 
駐車場
-
土地権利
所有権
マッチ度
?
XX %
沖式相場
?
割高or割安(鮮度-Xカ月) ?
パーソナル戸建て限定

5,280万円〜5,480万円(各税込)

104.12〜106.19m² / 2LDK+2S,2LDK+S

JR東海道本線「大船」駅 徒歩17分

入居開始
2025年02月予定
想定月支払額
14.9万円 ※35年金利1.0%固定で算出
住所
神奈川県鎌倉市山崎
完成予定
2025年01月
販売予定
販売中
販売戸数
2
土地面積
93.03〜93.87m²
最多価格帯
-
建物構造
木造、地上2階建て
駐車場
有/1台(A・B号棟)
土地権利
所有権
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  • 検索結果6(1~6件を表示・新着順)

神奈川県鎌倉市の特徴を知る

神奈川県「鎌倉市」の特徴 ― ニッポンの自体 ―

厳しい景観法で守られる歴史遺産の街、そして「ロードプライシング」実施

 鎌倉市は、横浜市の南西に位置し、東は藤沢市、北西は逗子市と接し、南に相模湾に面した神奈川県三浦半島の付け根に位置する市域総面積39.53平方キロメートルの自治体だ。鎌倉は市内に多くの歴史遺跡を持つ「古都」である。

日本初の武家社会を確立した鎌倉幕府

 鎌倉は、日本も古代から中世への転換期において源頼朝をリーダーとする武家が、日本で初めて武家政権を樹立し、それまでの貴族社会に替わる武家の支配を築いた場所だ。
 幕府を開いた頼朝は、幕府の組織を整えるとともに都市づくりを開始した。都市づくりがほぼ完成する1232年には「御成敗式目」を定め鎌倉幕府の体制を盤石なものとし全盛期を迎える。鎌倉は名実ともに政治、軍事、外交、文化などあらゆる面で日本の中心地となった。当時の築港である和賀江島を通じて中国の宋や元との交易も盛んに行なわれ、禅宗、禅宗様建築、仏像彫刻、彫漆などさまざまな中国文化が鎌倉に輸入された。それらは長い年月のなかで守り続けられ、今日でも中世の社会を支えた繁栄の歴史と華やかな文化を伝える。

「鎌倉文士」と「松竹大船撮影所」のある住宅都市に

 昭和期に入ると、久米正雄などの作家や文人の多くが鎌倉へ移り住むようになり「鎌倉文士」という言葉が生みだされた。1936年(昭和11年)、松竹が撮影所を蒲田から大船に移し大船撮影所が開設され、映画関係者の鎌倉移住者が増えた。
 1939年(昭和14年)11月3日、当時の鎌倉町と腰越町が合併し、鎌倉市が誕生した。その後、1948年(昭和23年)1月に深沢村、同6月に大船町を編入して、現在の鎌倉市となった。

 鎌倉市では、1828年(昭和3年)の鎌倉山分譲地の開発、1930年(昭和5年)の横須賀線電化などを契機に、戦前・戦後を通じて大規模な住宅開発が行われるようになり、東京近郊のベッドタウンとして発展する。なかでも、高度経済成長期の大規模開発の波は「昭和の鎌倉攻め」と形容された。この時期に起こった鶴岡八幡宮・裏手の「御谷」開発中止を求める、作家・大佛次郎らを中心とした市民運動は、後述する「古都保存法」制定の契機となった。

厳しい景観制限で守られる古都の風情

 現在、同市では、その歴史的な意義を鑑み、街の景観を維持するため建築制限がなされている。具体的には、鎌倉駅および北鎌倉駅周辺を中心とした市街地を対象に景観地区を指定し、建築物の高さの最高限度と屋根・外壁の色彩等の制限を定めている(平成20年3月1日決定・告示)。
 これに伴い、景観地区において建築物の建築などを行なう場合には、事前に市に申請書を提出し、この制限への適合について、市長の認定を受けることが必要になる。景観法第63条第4項によると、この認定を受けなければ工事に着手することはできない。

検討から実施となるか、「鎌倉ロードプライシング」

 鉄道交通網は古くから発達しておりJR横須賀線の鎌倉駅、北鎌倉駅、大船駅のほか、湘南モノレール、江ノ島電鉄が横断する。鉄道が充実している反面、道路網は古都としての開発制限や地形の特性上行き止まりが多く、クルマの交通は限られた路線に集中する。幅員も狭く歩行者・自動車の分離も不十分で、計画道路整備率は県内でも平均以下だ。

 道路交通において、交通安全上・渋滞面で課題を抱えており、休日や夏休みシーズンは市内各所で激しく渋滞が起こる。バス路線は地域内を網羅しサービス水準は高いが、この道路面の課題に影響され定時性の確保が課題となっている。また、緊急車両の到達時間の遅れ等、市民の居住環境の悪化を招いている。

 このような交通渋滞を抜本的に解決するには、道路や駐車場整備を進めることが必要だが、 歴史的環境の保全などの制約があるため、短期的道路整備は困難で、何らかの方策で自動車交通量の抑制が必要。

 そのため鎌倉市は、鎌倉地域の交通問題の解決に向け、2001年(平成13年)から、自動車から公共交通への利用転換を促す、パーク&ライドや鎌倉フリー環境手形などを実施してきた。利用者数は年々増加傾向にはあるものの、依然として土日祝日には慢性的な交通渋滞が発生しており、抜本的な解決には至っていない。
 そこで市は、市域を通るクルマすべてに課金する「ロードプライシング」の検討を2013年から始め、検討から具体的な施策に乗り出そうとしている。
 具体的には、年間50日から100日程度、週末を中心とした観光で混雑する日中とし、課金額については、日常生活に利用する市民と、来訪者を同額としない案が有力だ。市民の負担については、来訪者への課金の10%程度の負担を想定して検討を進めている。ただ、課金路線や課金方法など具体的な運用など、課題は山積している。


公開日:2019.12.26著:吉田 恒道

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マッチ度とは

希望条件を基に資産性を加味しデータ分析した結果を数値化。
つまり、数値が高い程、総合的に希望意向に近くお薦め物件といえる。

数値目安

110%以上
特にお薦め
100%以上
お薦め
90%以上
検討に含める
90%未満
検討を再考

沖式相場とは

販売価格が沖式相場より割安 / 割高かを判定したもの。

判定は4段階

割安
沖式相場から5%以上安い時
やや割安
沖式相場から0%~5%未満安い時
やや割高
沖式相場から0.1%~5%未満高い時
割高
沖式相場から5%以上高い時

鮮度とは

値引きの可能性/交渉タイミングの目安となる値

鮮度の基準

4カ月未満
値引きの可能性が低い傾向
4~6カ月
値引きの可能性が多少高まる
7カ月以降
値引きの可能性がより高まる

注意事項

  • ユーザーが選択した希望条件(駅徒歩分、間取り、価格等)と販売中の売出物件を比較分析してマッチ度を算出し ます。
  • 該当エリアの駅毎の独自沖式相場と販売中の売出物件価格を分析し乖離度を算出し、希望条件に加減します。
  • 沖式相場データは、過去20年の売出価格データを独自ロジックにより収集及び分析し、その内過去1年以内の売 出価格を基に駅毎のエリア相場を算出しております。
  • マッチ度及び沖式相場は、独自ロジックを基に算出しており、あくまでも参考値としてご活用下さい。
  • 沖式相場は当社独自の見解及び数値の為、実際の相場と乖離する場合が御座います。
  • 不動産の資産性を保証するものではありません。
  • 鮮度は、当社独自ロジックにより収集した過去の販売データを分析し、値引き傾向を導き出したものを数値化した ものです。
  • 過去の販売データを基にした統計データで、あくまでも傾向値であり値引きを強要または約束するものではありま せん。また、値引きを行わない販売業者も多く、全てに当てはまる訳では御座いません。
  • 値引きは、様々な条件、状況、タイミングを見極め、販売担当者との良好なコミュニケーションを図った上で成立 するものが殆どです。
    あくまでも参考情報としてお客様の責任に於いてご活用下さい。
  • これら当社独自データのご活用に際しては、十分留意しご自身の判断に基づいて行って下さい。万が一、本データ を用いて不利益を被った場合に於いても当社は一切保証致し兼ねます。
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