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大阪府高槻市の特徴を知る

大阪府「高槻市」の特徴 ― ニッポンの自治体 ―

高度成長期に大阪・京都のベッドタウンとして急速に発展した中核市

　大阪府高槻市は、大阪平野の北東、京都市と大阪市の中間に位置する。北は北摂山地に連なる山並みと丘陵、南は芥川・桧尾川などによって形成された堆積地である平野が広がり、琵琶湖から大阪湾に流れる淀川が市域の南を流れる。
　市街地を南北に分ける恰好でJR東海道本線と阪急電鉄京都線が並行して走り、北部丘陵地を名神高速道路が、中心地南部を東海道新幹線が東西に横断する。同市の総面積は105.29平方キロメートルである。

旧くからの歴史を刻んだ大阪府9番目の市「たかつき」

　同市域に人が居住しはじめたのは約2万年前の旧石器時代とされ、郡家今城遺跡で生活跡が発見されている。その後、弥生時代になってから豊かな田園地帯として発達。三島地域の政治的・経済的中心とし、歴史に大きな影響を与えたとされる。江戸時代になると、高槻城は徳川幕府の重要拠点として近世城郭が築かれ、市域は城下町として繁栄した。

　近代化が急速に進んだ明治・大正を経て、1931年（昭和6年）に三島郡高槻町・芥川町・清水村などの5町村が合併して、新たに高槻町が誕生した。太平洋戦争中の1943年（昭和18年）1月に大阪府下9番目の都市として高槻市が発足した。当時は、まだ田園地帯で、のどかな地域だったとされる。戦後、1948年（昭和23年）に阿武野村、1950年（昭和25年）に五領村を合併。1954年（昭和29年）に大阪府の市として唯一の市営バスの運行を開始した。

1960年代から70年代に人口が急増

　昭和30年代に高度成長時代を迎え、高槻市は1955年（昭和30年）に三箇牧村を合併。さらに、1956年（昭和31年）に富田町、1958年（昭和33年）に京都府南桑田郡樫田村を合併して、ほぼ現在の市域となった。

　また国鉄（現在のJR）の快速電車の高槻駅停車によって、利便性が向上し、近代工場も進出して産業化が進展。大阪、京都の両政令指定都市へのアクセスも電車で15～20分ほどと利便性が高いため、住宅建設も活発化し、大阪・京都のベッドタウンとして急速に発展した。

　1960年代から70年代に人口が急増し、1969年（昭和44年）に20万人、1973年（昭和48年）に30万人を突破した。
　2003年（平成15年）4月1日に、中核市に移行した。同市は大阪府のなかで“サッカーの街”としてアピールしており、Jリーグのガンバ大阪のホームタウンでもある。

公開日：2020.01.06著:吉田恒道

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